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恒大浦和红钻:船舶救生裝備安全檢查技術探析

時間:2019-09-26 10:33作者:趙云博
本文導讀:這是一篇關于船舶救生裝備安全檢查技術探析的文章,船舶在海上航行工作時遇險或發生緊急情況時,應優先考慮船員生命安全。在海上行駛的船舶發生嚴重事故需棄船時,應優先選擇?;ご焙吐每偷納踩?。

日本浦和红钻主场 www.tczvwo.com.cn   摘    要: 船舶救生裝備與船員的生命息息相關。根據國際海事公約,救生裝備應在規定的時間內經生產廠家或者具有資質的第三方機構檢查,以確保航行中的正常使用。本文就船舶救生設備檢查級別的不同,對幾種主要救生設備的常見故障和檢修做相關論述。

  關鍵詞: 船舶救生設備; 故障; 檢修;

  船舶在海上航行工作時遇險或發生緊急情況時,應優先考慮船員生命安全。在海上行駛的船舶發生嚴重事故需棄船時,應優先選擇?;ご焙吐每偷納踩?。[1]在棄船時,船舶配備的救生裝備是否處于良好狀態,以及船員能否熟練準確的使用這些救生裝備,會直接關系到船員的生命安全。綜上,船舶救生裝備的安全檢查是非常重要的,要在規定的時間內自檢或請有資質的相關機構進行檢驗。船舶常見的救生裝備有空氣呼吸器,EEBD,浸水保溫服,氣脹式救生衣和救生艇等。

  1、 空氣呼吸器

  空氣呼吸器不依賴周圍環境,在惡劣的環境下保證人體正常呼吸,在船舶發生火災、尋找著火點和在撲滅火災的行動中能有效的防止船員缺氧窒息、濃煙以及有害氣體對人體造成的傷害,從而保證工作順利進行??掌粑韉募煅榘曇旌?年檢驗,檢測的內容包括:供氣閥、全面罩、氣瓶、瓶頭閥、減壓器、壓力表和背托,5年檢增加了對儲氣瓶的水壓檢。檢驗中通過壓力表測量如發現壓力讀數過低,需要通過空壓機對氣瓶充氣,使瓶內氣體達到規定的壓力,且1分鐘內壓力降不超過2BAR,即為正常。充氣后將瓶頭閥放入水中靜止觀察,如無氣泡冒出則氣瓶完好,反之需更換瓶頭閥的O型圈。作功能試驗時頭戴面罩通過呼吸開閉供給閥,同時檢查低壓報警裝置是否處于良好狀態。

  2、 EEBD

  EEBD (緊急逃生呼吸器) 由空氣瓶、壓力表和面罩組成的,設計小巧,便于攜帶,比空氣呼吸器輕便。根據規格的不同,可以使用10至15分鐘。EEBD的檢驗時間與空氣呼吸器相同。檢驗時需檢查外包裝、頭罩以及連接的軟管是否有損壞,檢查面罩是否破損或者發生粘連,必要時更換面罩。檢查壓力表的讀數檢查和瓶頭閥。作功能試驗時,拔掉插銷后觀察減壓器上的工作情況,并且檢查低壓報警裝置是否良好。對發現的問題進行修理,修理不了的進行換新。對儲氣瓶的檢查項目包括:水壓試驗壓力、瓶體設計壁厚、檢驗標記、制作單位和制作日期。
 

船舶救生裝備安全檢查技術探析
 

  3、 浸水保溫服

  浸水保溫服由防水面料制成,具有體積小、易著裝、保溫功能優良、阻燃和良好的漂起能力果等特點。作為重要的寒區海上個人救生配備,人員入水后能夠極大的延長落水者的生存時間,增加營救機會。浸水保溫服一般有年檢和3年檢,年檢一般由船員自檢,3年檢要請有資質的第三方介入。保溫服進行氣密性校驗時,把保溫服頭部的材料夾在定版和壓板之間,鎖緊后使其達到相對密封,手持充氣泵打氣至壓力700-1400PA,用肥皂水涂抹在保溫服的各個接縫處,觀察是否有連續的氣泡出現,如無氣泡則保溫服的氣密性合格;如果有連續的氣泡出現,應對保溫服進行維修處理。檢查完成后,用清水將各個接縫處進行清洗,避免殘留肥皂液。檢驗結束后需要注意的是:卸壓力表時,食指和拇指握住快速接頭的活動套向上推,快速接頭會自動彈開。拆下鎖緊件、壓板、拉開拉鏈,取出定板,期間應避免磕碰壓力表;在檢查完成后,要掛起來晾干儲存,以防止保溫服發生霉變。

  4、 氣脹式救生衣

  氣脹式救生衣采用固體浮力材料和充氣氣囊相互配合的方式,同時配備氣脹式救生圈、哨子、示位燈等多種工具。在最大的程度上具備了救生衣的安全功能、靈動功能以及在水中的靈活性。救生衣氣囊可以在5秒內實現充氣,提供強大的浮力供兩人浮出水面。對氣脹式救生衣進行檢測時,應觀察所有的帶子、接扣、接縫和材料是否破損;檢查充氣氣囊的外觀以及接縫處是否完好;拆下氣瓶檢查其狀態、完整性并進行稱重測量;檢查吹氣管的狀態是否完;檢查手動釋放裝置并進行動作試驗;檢查自動釋放裝置和反光帶的狀態。壓力試驗的內容:將救生衣的氣囊充氣至200mbar, 30分鐘內壓力下降不超過5%,如果壓力下降超過5%,則用肥皂水進行檢測,如果是接縫處出現問題則無法修補,需要進行報廢處理。

  5、 救生艇

  救生艇是在船上船舶失事時供船員使用的一種救生小艇,能夠使用劃槳、駕駛帆、以及動力機等進行推動。救生艇內還配有一定的袋裝淡水、食物等基本生活用品。救生艇依照構造形式分類可分為開放式救生艇、部分封閉式救生艇和全封閉式救生艇救生艇。對救生艇的檢驗主要有年檢和5年檢,5年檢相比于年檢的內容多了對艇架的吊重試驗。救生艇的保養檢查、救生演習的安全使用和安全操作依靠的是對救生艇釋放機構的正確復位。根據IMO規范要求,負載脫鉤的目的就是保證在裝配有負載脫鉤機構的救生艇在鉤頭上有負重時能夠使救生艇可以安全的脫開,確保釋放機構完全復位。進入救生艇檢查時應重點檢查每個鉤頭復位指示桿是否在水平位置,并檢查釋放手柄是否在關閉或是在鎖死位置,以及安全銷的牢靠性。

  6、 結論

  船舶在海上行駛時如遇緊急情況會直接危及船員的生命,船上救生設備在關鍵時刻可以發揮至關重要的作用。[2]船上應建立相應的管理規定以確保充分發揮救生裝備的作用,這就要求船員在日常工作中對救生裝備細致管理、定期檢查、定期保養,使其處于最佳備用狀態,防患于未然。

  參考文獻

  [1]李寧,廉清云.我國遠洋高級船員供求關系預測分析與對策[J].航海技術,2012 (2) :75-77.
  [2]陶娟.基于突變理論的近海船舶航行安全評價研究[D].燕山大學,2011.

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